CP值超高

每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 黎凡特東京東武飯店 - 東京

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 383 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 商務中心
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 婚宴服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 熨斗/燙衣板
  • 吹風機
  • 電梯
  • 衛星電視服務

鄰近景點

  • 東京晴空塔 (1.7 公里)
  • 淺草寺 (2.9 公里)
  • 江戶東京博物館 (1.3 公里)
  • 淺草神社 (2.9 公里)
  • 秋葉原電器街 (4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

俄羅斯一位「阿嬤級」的外科醫生阿菈伊莉妮琪娜(AllaIlyinichnaLevushkina)今年已經高齡90歲,是目前世界上還在執業的最年長外科醫生,至今不肯退休,繼續站在手術台上為病人們治療,因為她認為:「工作是我的全部,醫生不只是職業,更是一種生活方式,如果我不工作,誰來進行手術呢?」

根據英國《太陽報》的報導,阿菈伊莉妮琪娜年輕的時候爲住在荒郊的病人服務了三十年,除了年齡以外,作息和普通醫生一樣,一個禮拜工作四天,早上八點開始看診,三個小時後,前往梁贊州(Ryazanskaya Oblast)十一醫院的手術室,開始為病人進行手術,在阿菈67年懸壺濟世生涯中,已經做過一萬餘場的手術。

阿菈伊莉妮琪娜的個子不高,身高只有140公分,為了要以最好的視角做手術,每次都要在助手的幫助下站上小台子,不少病人看到她的年紀,起初心裡都會畫上問號,懷疑她能否精準地完成手術。不過,一位被她手術過的病人表示:「一開始我不想信這麼老的外科醫生但是當他用充滿力量的手指觸碰我時,我所有的疑慮都消失了。」

阿菈伊莉妮琪娜小時候曾夢想要成為一名地質學家,不過看了一本關於醫生的小說,改變她的想法,立志要成為醫生。在進入莫斯科醫學院後,主攻直腸病學,當時,直腸醫生在俄羅斯屈指可數,因為沒人想在複雜的肚子裡摸來摸去。

她回憶,當時在醫學院求學的條件艱苦,同學間彼此相互扶持,才熬過了那段苦日子。曾經有一回,她爸媽從鄉下寄來土豆,有的同學帶豬油穀子,大家把食材集合起來,吃起飯來。 還有一次,有同學把一條大鯛魚帶來學校,那一周她們都用魚骨頭熬湯喝。

濟世救人的阿菈伊莉妮琪始終保持單身,平常和八隻流浪貓住在一起,不用工作的時候會幫忙照顧殘疾的姪子。最近,她還獲得俄羅斯最好醫生的稱號,要用她的醫術為更多病人治病。(江呈亨/綜合外電報導)

(中央社記者吳家豪台北2日電)Uber今宣布將於2月10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務,分析師表示,Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場,已成功催化台灣運輸產業邁向創新。

TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平表示,Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場住宿,最終面臨暫停媒合平台服務的困境,但對台灣運輸產業的創新、共享經濟的擴散已起了相當大的效果。

張仙平指出,Uber在台灣寸步難行,甚至遭交通部勒令停業的原因可由幾個角度分析。首先,Uber強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質,但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者買單。

以大台北地區為例,大眾運輸發達訂房網推薦與計程車隨招隨停的交通運輸模式,加上尖峰時段的加價機制下,消費者對於Uber與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯,因此Uber在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

張仙平說,從司機的角度探討,台灣不乏具備執業執照的司機加入Uber行列,但不論從收入或評分制度來看,Uber仍然有許多必須改善的空間。

舉例而言,台灣計程車若加入車行或合作社,抽成約5%,但是若成為Uber司機,抽成卻高達25%,代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外,張仙平認為,Uber以評分制度來控管司機品質雖立意良好,但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解,導致司機分數過低無法載客,因此Uber司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後,從台灣的交通法規著眼,Uber服務的本質雖然僅為分享經濟的概念,但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範,不過進入台灣市場的4年以來,Uber Taiwan仍未解決觸法的相關爭議,終究導致「Uber條款」上路。

張仙平透露,事實上,Uber在許多國家都面臨類似的法規管制,如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等,甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示,Uber Taiwan雖然招致了暫時停止媒合平台服務的結果,但對於台灣的運輸產業創新甚至共享經濟的擴散,仍起了相當大的效果。

他也坦言,Uber的創新服務與經營模式,讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流,從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化,確實是Uber帶來的影響之一。其次,此次謝幕也讓Uber Taiwan有空間反思,並重新擬定策略,發展台灣獨特的創新營運模式,而非直接導入國外的成功經驗。1060202

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