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品名:升級版超大容量拉桿行李包
顏色:便宜粉/黑/紅/藍/棕
尺寸:38x23x46cm
材質:尼龍
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準
※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在±5%上下為合理範圍
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(中央社記者趙麗妍台中18日電)海巡署海洋巡防總局台中海巡隊17日分別在彰化王功外海8浬處、鹿港外海10.7浬處,發現有2艘及1艘漁船在12浬內違規拖網作業,查獲大批漁貨,訊後依法移送偵辦。
台中海巡隊表示,PP10022艇在17日執行巡邏勤務時,發現在彰化鹿港及王功海域,有數艘漁船近岸拖網,上午9時40分,先於彰化王功外海8浬處,發現2艘漁船在12浬內違規拖網作業,經登檢蒐證,發現2船起網的漁獲約600公斤,違規作業事實明確。
台中海巡隊指出,11時23分又在鹿港外海10.7浬發現有漁船在12浬內違規拖網,船上還有大陸漁工作業,經登檢蒐證發現船上有漁獲12000公斤。
台中海巡隊表示,2案分別依違反漁業法規定,函送行政院農委會漁業署裁罰及台灣地區與大陸地區人民關係條例移送彰化地檢署偵辦。1060218
匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導
自一例一休正式上路後,企業人事成本大漲,令不少資方紛紛高喊「不排除出走」。事實上,過去作為台灣經濟主力之一的製造業,大多以低價搶單、節省人力成本來提高毛利率,近20年來已大舉出走中國;但現在,這些台商卻再次面臨中國人力成本高漲的窘境。據報導,東莞曾是台商大本營,一度有5000多家台資企業,現在卻僅剩約2000家,其中不少正考慮遷移至東南亞,且在當地變得「越來越邊緣化」。
據新加坡媒體報導,一直以來,中國製造業的低成本競爭優勢,引領該國經濟高速發展,但隨著中國社會面臨轉型,人口紅利優勢漸失,勞動成本不斷上升,而「五險一金」等保險金亦成為企業的沉重負擔。目前東莞工人月薪大約人民幣3000元(約台幣1萬3800元),已是部分東南亞國家的3到4倍;在訂單利潤過少的情況下,有的台商選擇將廠房遷到東南亞,有些台商甚至直接將工廠收掉,另一些則向中國內陸城市移動。
報導指,在2017熱銷商品90年代時,中國政府透過土地租金和稅收等優惠,吸引到大批台灣加工貿易業者前進設廠,包括製鞋、成衣及電子加工等,主要以「台灣接單、中國生產出貨」的經營模式,於1999年前後曾經創造東莞一半以上的GDP。
然而,在東莞虎門紮根20多年的東莞台協執行常務副會長謝慶源,受訪時卻透露:「該走的已經走了」。他表示,過去在東莞的台灣人至少有8萬到10萬人,現在保守估計少一半。工廠倒閉,周邊餐飲業及零售業也深受影響,有台資餐飲業者稱,近來已有7、9間專做台灣人生意的餐館倒閉;另名台商也表示,當地旅行社告訴他,「近來很多回台灣的台商都是買單程機票」。
報導分析,台資企業以傳統加工貿易為主,技術層次低,大多以追逐廉價勞動力來確保其利潤,但如今,中國政府正大力推動產業升級,一些缺乏技術能力的台企無法獲得銀行及官方扶植政策的支持,並失去以前曾享有的稅收、土地租金優惠。另關於近年東莞提倡「機器換人」政策,鼓勵企業加速自動化升級,謝慶源則說:「不是人人都是郭台銘」,指小企業手上沒有足夠資金,在大規模應用機器人上有其困難。
中山大學嶺南學院財政稅務系主任、東莞特約研究員林江分析稱,台商的衰落有其自身原因,「台商大部分是傳統的家族企業,他們必買在策略上只信任台北專家,政策上又依賴當地政府,融資只靠家族關係。」
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